最省油的日系豪车,竟成了跑腿工具?


 

Hello,我是小晕。今日,又是不想上班的一天。非常困难熬到了午休时刻,竟然被组织了派送使命。万幸的是不必开公司的宝骏730。可是万万没想到啊,龙大给我的ES竟然连半格油都没有!还好我聪明,不到半秒时刻就算出了怎样把一台ES 300H开得更省油,哈哈哈哈哈哈!(请答应我叉会儿腰...)

 

好了,进入正题吧。

全新一代ES表面张扬,有棱有角的线条,有种一触即发的感觉。这样的前脸,让我在第一次看到它的时分,就看到了它的不同,跟以往雷克萨斯给我的低沉沉稳的感觉比较,这样的造型显然是深得我心的。

 

但我不想过多介绍它的外观,我更想共享开起来的感触。

TNGA的另一产品,全球燃效最高的发动机,无论是在变线、过弯、或是超车,这台车都能给你满足的决心。油耗也是彻底不需要忧虑,这个油电混合的动力系统,均匀油耗只要百公里6公升。而且因为不需要充电桩充电,日常运用也是非常便利的,彻底不需要忧虑你的行进路程。

雷克萨斯作为一个日系品牌,对奢华的诠释是跟奔跑不一样的。而我最喜欢的一点,也是雷克萨斯最重视的一点,就是它的静寂性。从LS的香槟杯测验到今日的ES 300H,每逢你走进雷克萨斯的车厢,关上车门的那一瞬间开端,你就跟这个国际隔绝了,外界的喧闹都与你无关。

 

总而言之,驾驭这台ES 300H行进在城市道路上,我只想平稳地开,安安静静地享用这份雷克萨斯风格的奢华。

只可惜,完成了使命就要换回去。不过,伴着凉快的秋风,听着法语慵懒小曲,这时刻短时刻的共处,又何曾不是一种高兴呢?


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